Родстер MGF.

Cпортивный автомобиль MGF отличается от конкурентов (BMW Z3, Mercedes SLK, Renault Spider) визуально и фактически тяжёлой кормовой частью. Всё потому, что двигатель разположен сзади. Последний устанавливает двух модификаций: 120 и 145 "лошадный" с рабочим объёмом 1,8л. Увеличение количества "лошадей" при том же объёме стало возможным благодаря применению системы газораспределения с изменяемыми фазами (Variable Valve Control).
Cалон родстера MGF будет попроще, чем салоны BMW Z3 и Mercedes SLK. Сиденья с ручными регулировками, без боковой поддержки, матерчатой обивкой. Эргономика руля, рычага переключения передач и педалей на высоком уровне. Есть фронтальная подушка безопасности. Английский двигатель хорош, разгон мощный и ровный. Ограничитель срабатывает при 7000об\мин. Торможение далеко не идеально, при резком торможении ABS ведёт себя не достаточно эффективно. Управление на небольших скоростях малочувствительно, но при увеличение скорости родстер MGF становится информативным и даже спортивным в своих реакциях.
Хороший родстер, но не сильно популярный на постсоветском пространстве.

Родстер BMW Z3.

Родстер BMW Z3 отличается огромным, почти на полмашины, вместилищем (капотом) для двигателя. Можно представить, какой монстр там находится! Но на самом деле на BMW Z3 устанавливают рядную восьмиклапанную "четвёрку" объёмом 1,8 литра или 16-клапанный объёмом 1,9литра. Позже стали устанавливать 6-цилиндровый мотором мощностью 192л.с.
Усаживаемся за руль. Сиденье регулируется по длине и высоте кнопками. Традиционно удобные органы управления, информативный щиток приборов.
Двигатель был самый слабый среди одногруппников- Renault Spider, MGF, Mercedes SLK. Любителям быстрой езды нужно ставить более мощный двигатель. Эргономика педалей и рычага КПП на высоте, всё нажимается, переключается и передвигается безукоризненно. Тормозная система одна из лучших, установлена ABS. Родстер BMW Z3 лучший среди коллег по клубу по управляемости. Информативный руль , водитель прекрасно чувствует автомобиль.
Родстер BMW Z3- стильная штучка, подойдёт и деловому человеку, и красивой женщине.

P.S. В 1998 году появилась ещё более мощная версия родстера BMW Z3M. На неё установили 3,2- литровый двигатель М3 с четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность в 321 л.с. сделали эту версию самой быстрой в линейке BMW. Разгон до сотни за 5,4 с., максимальная скорость 250 км\час.