Hyundai Sonata (третьего поколения).

Автомобиль Hyundai Sonata (третьего поколения). (третьего поколения) в своё время вызвал несколько незаслуженный интерес к своей особе. Кроме некоторого изменения дизайна по сравнению с вторым выпуском, хвалиться особенно нечем. Дизайн автомобиля, похоже, сочиняли наши братья-копирайтеры: из разных источников и своими словами. Передок напоминает Mazda Xedos, а задняя часть Mercedes компакт-класса. Салон богатый: электроприводы, кожаные сиденья, система cruise control.
Двигатель Hyundai Sonata- это двухлитровая "четвёрка" в ряд, рабочий объём- 1997куб.см., мощность 139л.с., разгон до сотни за 10,2с., максимальная скорость 200км\час, расход топлива в городском цикле 9,5л. Радует хорошая тяга на небольших оборотах. Тормозная система отличная, имеется ABS. Хорошая устойчивость при прохождении поворотов, чувствительность и реактивность руля не вызывают нареканий.
Делаем выводы- солидный автомобиль для солидных людей.

Renault Megane 1.6 (1996 г.)

Автомобиль выглядит динамично и агрессивно. Крышка капота в передней своей части суживается в подобие хищного клюва ястреба или орла. Салон просторный, спидометр и тахометр совершенно стандартные. Центральная консоль, как и у Fiat Brava 1.6, "пухлая". Руль оригинальной формы, а наружные зеркала похожи на уши Шрека, ха-ха. Кресло удобное, со всеми регулировками. Руль с регулируемым углом наклона. Эргономика педалей и подрулевых переключателей на достойном уровне.
Восьмиклапанный двигатель разгоняет Renault Megane 1.6 не слишком резво, но плавно. Хороший крутящий момент на "низах" способствует резвому старту с места. Ограничитель оборотов срабатывает на отметке 6200 об\мин. Немного цифр: двигатель бензиновый, 4 цилиндра в ряд, рабочий объём 1598 см.куб., мощность 90л.с., максимальная скорость 184 км\час, разгон до сотни-11,5 с., расход топлива в городском цикле- 8,5л. ABS устанавливалась как дополнительное оборудование. Отличные тормоза с оптимальным балансом перемещения педали. Подвеска Renault Megane 1.6 мягче, чем, например, у Fiat Brava. Отличается автомобиль высочайшей надёжностью управления и большим комфортом.

Fiat Brava 1.6

Внешность автомобиля Fiat Brava 1.6 очень природная и элегантная, а глядя сзади, в её облике проглядывает некая футуристичность. В глаза бросаются задние фонари- они настолько оригинальны, что запоминаются на всю жизнь. Расцветка салона темновата, эргономика хорошая, естественная. Приборы легкочитаемы, кнопки легкодоступны. Обзор хороший, и дороги и приборов, но иногда мешает передняя стойка. Имеется корректор угла наклона фар. Отличная оптика дополняется противотуманками. Обзор при движении задним ходом достаточный. Сидеть сзади втроём реально, при условии что это не будут три здоровых мужика. Посадка излишне вертикальна. Отопитель Fiat Brava 1.6 прост, но эффективен, в чём убеждает её работа в климате зимней России.
Усилитель руля настроен правильно- руль легко движется на малой скорости и тяжелеет на большой. Рычаг переключения передач находится в удобном месте, рука сама опускается на него.
16-клапанный двигатель разгоняет Fiat Brava 1.6 до сотни за 11,5 с., максимальная скорость 180 км\час. Мощность 103л.с., рабочий объём 1581см.куб.
Ограничитель срабатывает на 7000об\мин. К тормозам претензий нет. Подвеска жёсткая, на плохих дорогах трясёт, но улучшается управляемость вследствии повышения устойчивости.
Управляемость Fiat Brava 1.6 вне конкуренции. Портит картину недостаточная информативность руля. Для активного способа вождения такой руль категорически не годится. А в общем Fiat Brava 1.6- это прекрасная управляемость, отличная динамика и стильная внешность.